走近文物 聆听志愿军的故事-利来老牌

中国人民革命军事博物馆举办的“铭记伟大胜利 捍卫和平正义——纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年主题展览”诸多文物中，有两件重点文物格外引人注目。让我们一起走近文物，聆听背后的故事。

“天德山英雄连”奖旗

展览第三部分，陈列着一面鲜红的奖旗，上面题写着“光荣的英雄旗帜”，这就是志愿军第47军司令部、政治部颁发给在朝鲜临津江东岸天德山阵地英勇战斗的志愿军422团5连的奖旗。

1951年9月下旬，美军发动秋季攻势。10月1日，美军向临津江东岸的天德山发起猛烈进攻，飞机、重炮和坦克狂轰滥炸，步兵采用集团方式轮番冲锋。坚守天德山的5连同志抱定“不当英雄不下山”的决心，冒着密集的炮火与敌人拼杀，投出手榴弹，以轻机枪、重机枪向敌群猛扫，冲上来的敌人立即成堆地倒下。经过一天激战，5连共打退敌人整连整营的冲锋7次，毙伤敌300余人。

晚上，连长杨宝山召集各班排长研究第二天的战术打法。他说：“党和祖国把守备天德山的任务交给我们，我们都要对党、对祖国负责，要好好用脑子，想办法战胜敌人，完成战斗任务。”经过研究，确定在阵地左翼前方布置一个步枪组和一个机枪组，以对付可能从夜月山方面来的敌人。第二天，敌人果然从这里攻上来，早有准备的5连战士及时发现敌人，打破了敌人两面夹击的阴谋。

3日是战斗最激烈的一天。美第3师出动两个团的兵力，在40多辆坦克、10架次飞机和几十门重炮的掩护下，分多路猛攻。5连官兵不怕牺牲、连续作战。连续激战下，5连的同志们已伤亡大半，枪支也有很多被打坏。面对困难的情况，杨宝山和指导员将文件烧毁，带领战士利用仅有的武器与冲上阵地的敌人展开肉搏。青年团员吴作忠和一个敌人扭打在一起，耳朵被打掉，眼睛被打瞎，仍死死抱着敌人不放，在炮火中与敌人同归于尽。之后，敌军发起了更为疯狂的进攻，弹尽粮绝的杨宝山冲入敌群，用手枪里仅有的7发子弹消灭几个敌人后，又抱起石头只身与敌拼杀，壮烈牺牲。

战至最后，5连只剩下指导员阎成恩和2名伤员、1名通信员，但仍牢牢地守卫着天德山阵地。战后，志愿军领导机关授予5连“天德山英雄连”荣誉称号，记集体特等功。连长杨宝山被志愿军总部记特等功，授予“一级英雄”荣誉称号。

志愿军防空哨兵指挥车辆使用的哨子

这是一枚凝聚了志愿军后勤战士聪明才智的哨子。抗美援朝战争初期，志愿军空军力量薄弱，没有制空权，此时战地后方交通运输、物资装卸、修筑桥梁道路等工作不得不在夜间进行。夜间行车为避免开车灯暴露位置，志愿军汽车队往往关灯行驶，不仅行驶缓慢而且事故频发。在此情况下志愿军发明了对空监视哨，即防空哨，使汽车运输有了“雷达”和“耳目”。

当时，美军在朝鲜战场上夜间使用的多是b-26等亚音速飞机。这种飞机未临空时，在一定距离上就能听见马达声。针对这个特点，志愿军官兵们在公路运输线上每隔一定距离设一个防空哨点，用来监视美军飞机活动。每个哨位一般由3到5个人组成，距离在1到3公里之间，桥梁、渡口及交通枢纽地段稍有加强。

防空哨兵平时的工作状态是这样的：他们随时随刻都在监视着美军飞机的活动，发现美军临空，及时发射信号、鸣枪、吹哨，为过往汽车报警，汽车闭灯行驶或暂作躲避；待美机飞过后，发出解除警报信号，汽车继续开灯行驶。没有预警任务时，他们维护交通秩序，在狭窄道路、桥梁、渡口等处指挥交通；配合警卫部队搜山清特，盘查可疑行人，消除匪特对公路运输的危害；协同工兵修补道路、排除炸弹、打击低飞敌机等。正是因为防空哨的出现，保证了公路运输的畅通和安全。

至1951年下半年，担任防空哨的兵力达到12600余人，设哨里程达到2500公里，共设置了1308组防空哨，创造了现代战争史上的一项奇观和创举。

时任志愿军政治部主任的杜平曾这样评价防空哨：“每当夜幕笼罩，朝北大地便成了我们的自由天下，蜿蜒在原野和群山中的漫长公路上，成队成队的汽车从四面八方汇聚，车灯时明时暗，彻夜车流不息，蔚为壮观。正在行走的汽车听到枪声，马上闭灯行驶，那条漫长的电光巨龙一下子熄灭。而当敌机过后，防空哨一响，那条电光巨龙一下子又闪亮了……”

于是在当时的后勤战场上流传着这样的顺口溜：

声声枪响传敌情，条条火龙顿时停；

空中强盗看不见，运输铁流穿梭行。

防空哨的设立，使汽车司机有了“耳目”，有效提高了夜间行车速度，减少了车辆损失，提高了运输效率。到1953年，志愿军汽车的损失率由战争开始时的40％降低到不足1％。

如今经过岁月的洗礼，这枚小小的哨子仍然可以发出声音，仿佛在诉说当年烽火岁月中的点点星光。

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